Создать сайт
Понравился? Нажмите -
@ADVMAKER@

Воронин Павел Андреевич


                                   

Воронин  Павел Андреевич (1903-1984), дважды герой Соц  Труда ,лауреат Ленинской  премии(1976). Родился в Калуге  в семье  рабочих-железнодорожников А.П.  и Ф. И.  Ворониных . Учился  в церковно- приходской школе . С  16  лет начал работать  разметчиком  вагонов в железнодорожных мастерских   В 1920 переехал  в Москву , поступил   учеником слесаря на  машиностроительном  заводе " Дукс",вскоре преобразованный  в авиационный. Занимался на профтехнических курсах, в 1924 поступил в вечерний  техникум,по окончании его- в машиностроительный институт . В 1934 назначен  начальником цеха. Восемь месяцев проходил  производственную практику на авиационном заводе "Дуглас"(США).По возвращении  Воронин назначается  начальником производства ,затем -директором  завода. В 1940 назначен заместителем наркома авиационной промышленности,решал сложнейшие  вопросы по эвакуации  авиационной промышленности на  восток организации  на новом  месте серийного производства боевых самолетов .Внес большой вклад  в организацию  ремонта боевых самолетов непосредственно на фронтовых  аэродромах .Бывал на многих фронтах  от Кавказа до Ленинграда . После войны назначен директором машиностроительного завода "Знамя Труда",с 1974-генеральный директор машиностроительного завода в Москве. Деятельность Воронина отмечена четырьмя орденами Ленина, орденами Кутузова 1 первой степени, Суворова 2 степени,  орденом Октябрьской революции.В соответствии с указом   Президента ВС СССР на родине Воронину в Калуге установлен  бронзовый бюст в сквере, названном  имени Воронина.   Павел Андреевич Воронин (12 июля 1903  — 8 сентября  1984) — советский военачальник, генерал-майор  инженерно-авиационной службы (1944), директор и генеральный директор авиационного производственного объединения «Знамя Труда» (Московский завод № 30), дважды Герой Социалистического  Труда (1941, 1982), лауреат Ленинской  премии (1976).
Родился  12 июля 1903 года в Калуге.В 1920 году  уехал к родственникам в Москву, где устроился на  авиационный  завод №1  учеником слесаря. Дальнейшее образование Воронин продолжил сначала в вечернем техникуме, а позже в машиностроительном институте имени И. И. Лепсе. В 1936 году   был на восемь месяцев командирован в США  для изучения авиационного производства.В предвоенные годы по его инициативе и при поддержке  Наркомата авиапромышленности на заводе № 1 был создан опытно-конструкторский отдел для разработки высотного скоростного истребителя, способного противостоять немецкому Me-109E. Новый отдел возглавили А.И. Микоян . и М.И.Гуревич. В  1940 году Павел Андреевич был назначен заместителем наркома авиационной промышленности  СССР. С началом войны именно на его плечи легла задача  эвакуации  авиационных предприятий на восток страны и налаживание в кратчайшие сроки серийного выпуска самолётов.После окончания войны завод продолжал выпуск известных на весь мир самолётов микояновской конструкторской школы. Среди них был открывший эру реактивной авиации  МиГ-9, а также: первый сверхзвуковой истребитель МиГ-19, всепогодный МиГ-21  и МиГ-23 с изменяемой стреловидностью крыла.Умер 8 сентября  1984 года , похоронен на Новодевичьем кладбище  в Москве.Лит.: Глухарева Г. Наши славные  земляки// Знамя. 1990,11 сентября ,; Мурзинцев В.Вехи большой жизни//Знамя.1987,6 янв.; Там же.1985,17 сент,; Московская правда.1984,12 сент. 
23.09.2016
Просмотров (93)